应急抢险车保养中常出现哪些思维误区？
点击次数：784 更新时间：2022-05-31
应急抢险车是以搭载检修人员，装载工机具和施工材料为一体，以汽车发动机作为动力源，直接驱动发电机和空压机，为抢修现场提供足够的气源和电源。它广泛运用与石油、化工、天然气、供水供电等管道的检测与抢修；运用于高压输变电线路、高速公路、矿山等设备故障的抢修的专用车辆。
随着自然灾害的频繁发生和国家对应急抢险工作的高度重视，机动性强的各类功能性专用汽车产品应用而生，如洒水车、排污车、发电车、供油车、泵车等，这些专用汽车均是经过专用型式改造，辅加一些主要功能设备构成。目前国内这类专用汽车产品一是专业性强，二是机动性强，三是符合抢险急需等特点，但一部分产品也出现了体积庞大、功能单一、调运不灵活、不能迅速投入作战等缺点。开发弥补了大型专用汽车的不足，凸显了人机一体，机动作业的优点，可以说是抢险队员和抢险队伍较好的工具和设备。
应急抢险车在现在生活中随处可见，作为人们常用的工具车，大流量排涝泵车的保养问题逐渐被人们所重视。但是，大多数的车主都是不太懂这个的；更甚者，人们只是道听途说而来经验。可是，这些所谓的经验却不一定是正确的。那么，我们一起来看看我们在应急抢险车保养中常出现的思维误区有哪些？
误区一：火花塞的间隙越大越好；
在车主之中，有这样的传闻，那就是，增加火花塞的间隙，可以提高车子的点火能力，重要是还能省油。而事实上是，火花塞是不能乱调整的，要是大了，就容易造成断路缺火的问题；要是过小的话，就会产生积碳现象。
误区二：发动机的皮带越紧越好；
皮带要是过紧的话，可能会造成它出现因为拉长而变形的问题，这将会减少它的使用寿命，甚至损伤或者是断裂皮带，严重的就是带来轴承损害。同时，过于松垮的话也不行，这样会使得动力难以传递出来。
误区三：充电的电压越高越好；
充电电压并不是越高越好，实际上来说，如果电压低了的话，蓄电池将会由于充电电量不足的话造成其容量下降；相反的话，可能导致蓄电池的使用寿命大大缩短，而且很容易损坏用电设备。所以，较好还是与车子的说明书上保持一致为好。
误区四：保险丝越粗越好；
保险丝就是用来防止用电设备因为电流过大而造成损坏的。在使用时，出现保险丝被烧断的情况是很容易发生的。许多车主对此并不是很明白，只是单纯的认为粗的甚至是铜丝肯定效果更好，但是这显然是错误的，这种做法很可能会损害用电设备甚至造成火灾。
